Os viajantes na Europa podem enfrentar filas mais longas depois que a flexibilidade temporária do EES acabar, no dia 6 de setembro.
Vale destacar que essa medida permite que os países europeus suspendam temporariamente o processamento do EES quando o congestionamento nas fronteiras atingir um nível crítico. Mas essa opção não está mais disponível.
Na verdade, as companhias aéreas e os grupos do setor de aviação alertam que esse prazo é prematuro. Os aeroportos continuam enfrentando problemas técnicos, limitações de pessoal e tempos de processamento mais longos.
A Ryanair, por exemplo, pediu à Comissão Europeia que prorrogasse a isenção do EES pelo menos até abril de 2027.
Ao mesmo tempo, a Associação Internacional de Transporte Aéreo também pediu mais flexibilidade para a próxima temporada de inverno.
As divergências ficaram evidentes meses depois que o EES começou a funcionar plenamente nas fronteiras externas do Espaço Schengen.
O EES substitui os carimbos nos passaportes por registros biométricos
A UE introduziu gradualmente o EES nos 29 países europeus a partir de outubro de 2025.
Então, em 10 de abril de 2026, o sistema entrou em pleno funcionamento nos postos de fronteira externos do Espaço Schengen.
O EES substitui o carimbo manual no passaporte para a maioria dos estrangeiros que visitam o Espaço Schengen para estadias curtas.
Em vez disso, as autoridades registram eletronicamente as informações de entrada e saída de cada viajante.
O sistema também coleta informações dos documentos de viagem, imagens faciais e impressões digitais dos viajantes em questão.
Além disso, o EES identifica automaticamente os viajantes que excedem o tempo permitido de permanência no Espaço Schengen.
Autoridades da UE afirmam que o sistema reforça a segurança nas fronteiras e ajuda as autoridades a detectar fraudes de identidade.
Antes disso, o EES já tinha registrado mais de 180 milhões de entradas e saídas, segundo a Comissão Europeia.
No entanto, as vantagens do sistema em termos de segurança vieram acompanhadas de preocupações quanto aos prazos de processamento.
Companhias aéreas alertam para longas filas nos aeroportos
Durante a transição, as autoridades de fronteira contavam com um mecanismo para lidar com o congestionamento excessivo.
Eles podiam suspender temporariamente as operações do EES, seja total ou parcialmente, quando problemas operacionais causavam filas enormes.
Na verdade, a Comissão Europeia disse que os países recorreram a essa opção apenas um número limitado de vezes durante a implementação.
Mesmo assim, as autoridades relataram problemas de infraestrutura relacionados aos sistemas de autoatendimento e à capacidade de registro biométrico.
Eles também enfrentaram congestionamentos causados por voos que chegavam em horários de pico.
A IATA alertou que o processamento biométrico pode aumentar bastante o tempo necessário para dar atendimento a cada passageiro.
A organização também mencionou equipamentos pouco confiáveis, implantação incompleta dos quiosques, restrições de pessoal e opções limitadas de pré-inscrição.
Por isso, o grupo do setor de aviação quer que as autoridades mantenham uma maior flexibilidade operacional durante a temporada de viagens de inverno.
Essas preocupações surgiram depois de relatos de longas esperas em vários dos principais aeroportos europeus durante o verão.
Ryanair pede prorrogação até abril de 2027
A Ryanair foi além nas críticas, exigindo uma prorrogação imediata até, pelo menos, abril de 2027.
A companhia aérea disse que os atrasos nas fronteiras chegaram a duas ou três horas em vários aeroportos europeus durante o verão.
Mais especificamente, a Ryanair identificou Cracóvia, Lisboa, Milão e Roma entre os locais que estão enfrentando atrasos significativos.
A empresa atribuiu a interrupção ao mau funcionamento dos quiosques, à falta de pessoal e à lentidão no processamento.
Por isso, a Ryanair quer que os aeroportos e as agências de fronteira tenham mais tempo para resolver esses problemas.
“Os passageiros não deveriam ter que arcar com as consequências da implementação fracassada do EES pela UE”, disse Neal McMahon, diretor de operações da Ryanair.
A companhia aérea argumenta que o fim da isenção deixa as autoridades de fronteira com menos opções durante períodos de congestionamento intenso.
No entanto, a exigência da Ryanair vai além do pedido da IATA por mais flexibilidade durante a temporada de inverno.
Aeroporto de Palma passa a adotar verificações totalmente biométricas
Os viajantes já podem perceber as implicações dessa mudança no Aeroporto de Palma de Maiorca, na Espanha.
A flexibilidade temporária do EES do aeroporto acabou no dia 6 de setembro, segundo a TravelWires.
Por isso, os passageiros de fora da UE que se enquadram nos critérios já não podem mais contar com suspensões opcionais quando as filas atingirem níveis críticos por lá.
Em vez disso, os viajantes afetados que estiverem entrando ou saindo do Espaço Schengen precisam passar pelo processo de validação biométrica do EES que for aplicável.
O sistema afeta principalmente os visitantes de curta duração que vêm de fora da UE.
No entanto, vários grupos continuam isentos, incluindo nacionais da UE e cidadãos da Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça.
Alguns residentes de fora da UE e familiares de cidadãos da UE também têm direito a isenções em circunstâncias específicas.
A UE diz que o EES reforça a segurança nas fronteiras
Apesar das críticas das companhias aéreas, as autoridades europeias destacaram os benefícios do sistema em termos de segurança.
A Comissão diz que o EES facilita a detecção de pessoas que ficam além do prazo permitido, documentos falsos e viajantes que usam identidades falsas.
Por exemplo, as verificações biométricas ajudaram as autoridades a identificar um viajante que já havia tentado entrar no país usando identidades diferentes.
Além disso, as autoridades dizem que a automação deve, com o tempo, tornar os procedimentos de fronteira mais eficientes.
A avaliação da Comissão, divulgada em maio, indicou que o sistema vinha funcionando de maneira eficiente no geral após sua implantação total.
Mesmo assim, o relatório reconheceu os desafios relacionados à infraestrutura e ao registro biométrico em alguns países do Espaço Schengen.
A Comissão tem incentivado os países a aumentar a automação nas fronteiras para melhorar ainda mais a implementação do EES.
O que os viajantes devem esperar
O fim da validade não quer dizer que todos os aeroportos europeus vão enfrentar grandes atrasos nas fronteiras.
No entanto, os passageiros sujeitos ao EES podem enfrentar filas mais longas quando um grande número de voos internacionais chega ao mesmo tempo.
Os registros iniciais também podem demorar mais para serem processados, já que os viajantes precisam fornecer informações biométricas.
Por isso, os passageiros com conexões que envolvam controle de passaporte devem reservar um tempo extra, sempre que possível.
Os viajantes também devem verificar se o EES se aplica a eles antes de viajar.
Enquanto isso, as companhias aéreas e os grupos do setor de aviação vão continuar pressionando Bruxelas por mais flexibilidade, já que a temporada de viagens de inverno se aproxima.
Os próximos meses vão mostrar se a infraestrutura de fronteiras da Europa consegue lidar com picos de tráfego sem o mecanismo de suspensão temporária.
Para os passageiros, o resultado vai determinar se as fronteiras com controle biométrico trazem mais eficiência ou se só acabam transferindo os atrasos para o controle de passaportes.
Foto de Edoardo Bortoli no Unsplash
