Em Roma Fiumicino e Palma de Mallorca, os viajantes enfrentam um impasse operacional absoluto. Milhares de pessoas enfrentam longas filas, enquanto as aeronaves saem meio vazias e seus passageiros são deixados para trás nos postos de controle de imigração. Essas cenas se tornaram comuns nos aeroportos em meio à recente ativação total do novo EES (Sistema de Entrada/Saída) da União Europeia.
O sistema, que entrou em operação em 10 de abril de 2026, causou interrupções nas fronteiras. Embora as autoridades tenham prometido uma transição tranquila, muitos viajantes de fora da UE tiveram que suportar esperas de várias horas. Por isso, os líderes do setor agora estão exigindo medidas de emergência para desativar temporariamente os protocolos biométricos.
Falhas técnicas do EES e aviões vazios
De modo geral, o setor de aviação italiano está atualmente liderando a luta contra essas novas e rígidas regras de fronteira. Especificamente, as operadoras de aeroportos solicitaram ao Ministério do Interior um “desligamento” temporário do EES. Da mesma forma, essa ferramenta permitiria o processamento manual quando os tempos de espera excedessem os limites de segurança gerenciáveis.
Durante a primeira semana de implementação, os atrasos nos principais hubs italianos frequentemente ultrapassaram a marca de três horas. Por exemplo, um voo de Milão com destino a Manchester partiu com mais de 100 assentos vazios na última terça-feira. Esses passageiros ainda estavam aguardando o registro biométrico quando o piloto recebeu seu slot de decolagem.
Além disso, as falhas técnicas agravaram ainda mais o problema nos principais portões internacionais da Itália. Por exemplo, as frequentes falhas no sistema dos quiosques digitais forçaram os guardas de fronteira a voltar à lenta entrada manual de dados.
Além disso, relatórios internos indicam que as pressões sobre o fornecimento de combustível estão aumentando à medida que os aviões ficam parados nas pistas à espera de passageiros atrasados. Essa combinação de falha digital e pressão operacional criou uma “tempestade perfeita” para o turismo italiano.
Aviso de verão do EES da Espanha
A Espanha também está preocupada com o impacto do EES em sua temporada vital de turismo de verão.
Em suma, os visitantes britânicos são o principal grupo demográfico dos resorts espanhóis, como Benidorm e Ibiza. No entanto, esses viajantes agora são tratados como cidadãos de países terceiros de acordo com a estrutura do EES pós-Brexit.
Aena, a operadora de aeroportos espanhola, emitiu recentemente uma diretriz para “aliviar a dor” dos funcionários da linha de frente. Especificamente, esse memorando ordena a ativação de planos de contingência se as filas excederem 25 minutos. Esses planos incluem a abertura de cabines manuais extras e a priorização de famílias com crianças pequenas.
Apesar desses esforços, o risco de danos à reputação a longo prazo continua incrivelmente alto. Os especialistas do setor temem que os viajantes evitem a Espanha se o trânsito no aeroporto se tornar uma maratona exaustiva.
Portanto, a Espanha precisa encontrar um equilíbrio entre segurança e eficiência antes do pico de julho. Caso contrário, as consequências econômicas poderão ser devastadoras para as regiões costeiras.
O reconhecimento facial como o novo normal
Com o EES, o reconhecimento facial tornou-se oficialmente o método de identificação de fato para o Espaço Schengen. Essa mudança digital tem como objetivo substituir os carimbos de passaporte físicos tradicionais, muitas vezes manchados.
De acordo com os dados atuais da UE, o sistema se baseia em modelos biométricos de alta resolução. Esses modelos são representações matemáticas criptografadas do rosto e das impressões digitais de um viajante. Embora a tecnologia seja avançada, a curva de aprendizado para funcionários e viajantes é extremamente íngreme.
Atualmente, a maioria dos viajantes ainda não está familiarizada com os quiosques de autoatendimento usados para o registro inicial. Como resultado, o processo de registro pela primeira vez leva muito mais tempo do que os 70 segundos estimados pela UE.
Notavelmente, as estatísticas mostram que o primeiro registro médio leva, na verdade, cerca de seis minutos por pessoa. Quando multiplicado por centenas de passageiros, a matemática simplesmente não permite uma rápida transferência. No entanto, a UE afirma que esse registro digital aumentará a segurança em todos os estados-membros.
Resposta da Emirates e das operadoras internacionais
Infelizmente, a crise não se limita apenas às companhias aéreas europeias. De fato, as principais companhias aéreas internacionais, como a Emirates, emitiram avisos de viagem urgentes para todos os voos com destino à UE.
Esses avisos sinalizam a captura biométrica obrigatória e alertam sobre possíveis conexões perdidas. Além disso, a Emirates lembrou os viajantes sobre a implementação da Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) no Reino Unido, o que aumenta a complexidade do trânsito global.
Em particular, companhias aéreas como a TUI, easyJet e Jet2 também ajustaram suas orientações aos passageiros. A maioria agora recomenda que você chegue ao aeroporto pelo menos três horas antes da partida. Elas também recomendam que os passageiros se dirijam diretamente ao controle de passaportes imediatamente após deixarem suas malas.
De modo geral, essa abordagem proativa tem como objetivo reduzir o risco de os aviões partirem sem os passageiros com bilhetes. No entanto, essas medidas representam um ônus ainda maior para a experiência geral do viajante.
Comissão Europeia vs. lobby do setor
Há uma divisão crescente entre a Comissão Europeia e o lobby do setor de aviação. Recentemente, a Comissão defendeu o EES, citando mais de 52 milhões de entradas bem-sucedidas registradas durante a fase piloto.
No entanto, a ACI Europe argumenta que esses números não refletem a pressão do tráfego nos feriados de pico. Na verdade, eles descrevem a situação atual das fronteiras como “fundamentalmente incontrolável” sem uma melhor infraestrutura digital.
Um grande gargalo é a disponibilidade limitada do aplicativo móvel de pré-registro do EES. Atualmente, esse aplicativo só está totalmente operacional para os viajantes que entram pela Suécia.
Sem uma solução móvel generalizada, todos os viajantes precisam fazer o registro inicial em um quiosque físico no aeroporto. Como resultado, essa falta de flexibilidade transformou os terminais dos aeroportos em pontos de estrangulamento de alta pressão. Até que o aplicativo seja lançado em maior escala, a carga permanece inteiramente na infraestrutura física.
Conclusão
Os riscos para a próxima temporada de verão não poderiam ser maiores para a aviação europeia. Se os tempos de espera não melhorarem, o “desligamento” pode se tornar uma necessidade permanente em vez de uma solução temporária.
Portanto, os viajantes devem se preparar para um período desafiador de “acomodação” que pode durar vários meses.
Felizmente, o registro biométrico de um viajante permanece ativo por três anos após o registro inicial. Isso sugere que as viagens futuras devem, em teoria, ser muito mais rápidas do que a experiência atual.
Por enquanto, no entanto, a fronteira digital continua sendo um local de frustração e atraso significativos.
Foto de Angela Compagnone no Unsplash
